Proyecto Dynamap

El proyecto tiene como objetivo el desarrollo de un sistema de creación de mapas dinámicos de ruido capaz de detectar y representar en tiempo real el impacto acústico de las infraestructuras viarias. El ámbito del proyecto es la Directiva Europea 2002/49/EC (END) referida a la evaluación y gestión del ruido ambiental. En concreto, el proyecto se orienta hacia la necesidad de actualizar los mapas de ruido cada cinco años, tal y como estipula la END.

La actualización de los mapas de ruido usando un enfoque estándar es un proceso costoso en términos económicos y de tiempo, y tiene un impacto significativo en el balance financiero de las autoridades responsables de generar dichos mapas, tales como administradores de infraestructuras viarias, o autoridades locales y estatales.

Para facilitar la actualización de los mapas de ruido y reducir su impacto económico, este proceso puede ser automatizado mediante el desarrollo de un sistema integrado para la adquisición y procesado de los datos, que sea capaz de detectar e informar en tiempo real acerca del clima acústico causado por fuentes de ruido. El sistema estará compuesto por sensores de bajo coste para medir los niveles de presión acústica emitidos por las fuentes de ruido, y una herramienta software basada en una plataforma GIS para la actualización de los mapas de ruido en tiempo real. Este enfoque resulta prometedor en zonas en que las fuentes de ruido están claramente identificadas, tal y como sucede en las zonas cercanas a las vías de tráfico rodado. En escenarios complejos, tales como los núcleos urbanos, es preciso tener en cuenta consideraciones adicionales y llevar a cabo pruebas de campo que permitan evaluar la viabilidad de esta idea.

En este proyecto, se diseñarán e implementarán dos sistemas demostrativos en una autovía principal como es la circunvalación de Roma (Italia) y en el núcleo urbano de Milán (Italia) para evaluar la viabilidad de actualizar los mapas de ruido en tiempo real.

Estructura del proyecto

El proyecto se llevará a cabo en cuatro pasos principales:

  1. desarrollo de sensores de bajo coste y de herramientas para gestionar, procesar y generar mapas de ruido en tiempo real sobre una plataforma GIS
  2. diseño e implementación de dos sistemas demostrativos en las ciudades de Milán y Roma. El primero cubrirá una porción significativa del núcleo urbano de la capital lombarda, mientras que el segundo se situará a lo largo de una carretera principal de la circunvalación de la capital italiana
  3. monitorización de los sistemas durante un periodo mínimo de un año para comprobar las situaciones críticas, y analizar problemas y fallos que ocurran durante el periodo de prueba. Los resultados de este testeo serán empleados para sugerir actualizaciones y mejoras del sistema, y ampliar la implementación a otros parámetros ambientales
  4. generación de una guía para el diseño e implementación de mapas de ruido en tiempo real

Estos cuatro pasos se implementarán mediante 14 acciones principales:

2 ACCIONES PREPARATORIAS (A1-A2):

recopilación de información sobre el estado del arte de la generación de mapas de ruido en tiempo real, análisis de las redes viarias y localización de las áreas en las que se implementarán los sistemas demostrativos, adquisición de información en las áreas piloto.

9 ACCIONES DE IMPLEMENTACIÓN (B1-B9):

dimensionado de la red de monitorización, desarrollo de hardware y software, implementación y testeo del sistema en las áreas piloto, generación de una guía para la generación de mapas de ruido en tiempo real.

3 ACCIONES DE MONITORIZACIÓN (C1-C3):

evaluación de la respuesta del público y de la capacidad de los usuarios para consultar y gestionar el sistema, evaluación de los costes y beneficios, suministrar visiones sobre aplicaciones futuras del sistema.

Se han planeado cinco acciones más para la diseminación y la gestión del proyecto, incluyendo la organización de eventos públicos.

Las acciones serán llevadas a cabo por siete beneficiarios, entre los que se cuentan administradores de infraestructuras viarias (ANAS), autoridades locales (Municipalidad de Milán y AMAT), universidades (Universidad de Milán “Bicocca” y “La Salle”- Universidad Ramon Llull de Barcelona) y compañías privadas (ACCON y BLUE WAVE).

ANAS liderará el proyecto, aportando habilidades de gestión de proyectos y recursos para implementar el sistema en una carretera principal, monitorizar la respuesta del público y la capacidad de los usuarios para consultar y gestionar el sistema, en conjunción con AMAT y la Municipalidad de Milán.

La MUNICIPALIDAD DE MILÁN y AMAT coordinarán las acciones de diseminación y aportarán recursos para la implementación del sistema en la ciudad de Milán.

Las UNIVERSIDADES DE MILÁN Y LA SALLE- UNIVERSITAT RAMON LLULL (BARCELONA) aportarán sus conocimientos y habilidades para dimensionar la red de monitorización, desarrollar los algoritmos de procesamiento, testear el sistema, y esbozar la guía para la generación de mapas de ruido en tiempo real.

BLUE WAVE y ACCON aportarán habilidades en el desarrollo de hardware and software, y la instalación y mantenimiento del sistema.

Resultados esperados

Se espera que el proyecto genere siete entregables principales:

  1. desarrollo de sensores de bajo coste – El proyecto incluye el desarrollo de sensores de bajo coste para medir los niveles de ruido generados por las fuentes presentes en las áreas piloto
  2. desarrollo de herramientas software para la generación de mapas de ruido dinámicos - Los datos recogidos por los sensores serán enviados a un sistema de gestión de datos mediante una aplicación software dedicada para el procesamiento y gestión de los datos en tiempo real.
  3. implementación de dos sistemas demostrativos - El sistema será instalado y testeado en dos emplazamientos: el primero en el núcleo urbano de Milán (Italia), y el segundo a lo largo de una carretera principal en la circunvalación de la ciudad de Roma (Italia)
  4. resultados del testeo del sistema - El sistema será testeado durante un año con el objetivo de evaluar su fiabilidad, detectar y resolver problemas, determinar su precisión y calcular la incerteza asociada a los mapas de ruido generados
  5. viabilidad de la actualización del sistema - Se analizará la posibilidad de reforzar el sistema con aplicaciones que permitan reportar dinámicamente información integrada de diversos impactos ambientales (ruido, calidad del aire, condiciones meteorológicas, etc.)
  6. resultados de las pruebas de la respuesta del público general y la capacidad de los usuarios para consultar y gestionar el sistema - La herramienta software se estructurará con distintos niveles de acceso asignados a usuarios autorizados. Se testeará la herramienta para comprobar la respuesta del público general y la capacidad de los usuarios para consultar y gestionar el sistema
  7. diseminación - – El proyecto llevará a cabo una campaña extensa de diseminación basada en canales de comunicación tradicionales y online, tales como conferencias, seminarios, workshops, artículos, un sitio web dedicado, presencia en redes sociales, aplicaciones para dispositivos inteligentes y presencia en foros